И това не убива желанието в нас да помогнем!!!
Най-вероятно не му е показано писмото ,сега не е пред избори!

Всъщност началото бе дадено още за националния празник на България – 3 март!

Но не правете връзка с някаква показност или желание за изява на хората захванали  се с това благородно дело.Повярвайте тези енстусиасти не държат да се знаят нито имената им , нито искат някаква благодарност.Цялата инициатива се роди спонтанно ( виж предишният пост)и задачата поставена пред съвеста на тези хора е да не се срамуваме както от миналото си , така и пред децата си.

Началото да се запобне на ...всъщност още на 1 март бе прозаична - времето слънчево и топло!

И тъй като имаше застопорена дата за начало 15 и 16 март , хората които са по наблизо от Пловдив и околността , започнаха първи.
 

Това бе състоянието на самолета преди .

Има доста занемарен вид 

 

Като на някой места положението е доста зле

 

Дребните липси ще се набавят от тук , от там.


 

Едва ли не отчайващо – щом тех-люковете са така ,

 какво ли трябва да се очаква от вътре!?

 

И от долу е същото

Но това не е уплашило хората и те започват

оглед на предстоящата работа.

 

През първите два дни е работено по кабината

-демонтиране на фанара

И катапултното кресло


Както и  голяма част от приборните табла , 


с цел да бъдат почистени и подготвени за въстановяване .


Както и още куп дребни неща с които обикновенно се започва такава мащабна операция.


През втората събота и неделя – на 8 и 9 март хората не са се отказали и работата набира скорост.


При това времето е все по слънчево

Без летящи мухи


 

Подготовката която извършиха , помогна много на изненадващо голямата група която се изсипа на 15 и 16 март

Като тук са само най-раннобудните хора дошли от цялата страна.
И аз съм вече на лице...


Самолета е на ново място , което не е окончателното му , защото през седмицата е изтеглен на ръка , по близо до водопроводната и ел-инсталация на музея.
Той като стане за пред хората ще е на входа на специален бетонен фундамент 
който вече е излят и остава да се облепи със плочки.

Първоначален оглед и разпределяне на работата

И работата се разгоря спълна сила


Кой където намереше достъп до самолета ...

Подготовка за китване на радиопрозрачния обтекател


Който вече е получил първия си пласт автомобилен кит - самолета все пак е приземен за винаги.

Към обяд вече се събраха толкова много хора (на моменти до 25-30 човека),

че се усети липса на механизация.

но пък вече имахме обещаната помощ от техници от 
Авиобазите в Граф Игнатиево и Крумово.
Но тези които нямаха машини работеха на ръка

там където и машина не би се навряла...


Или не би се качила!


 

На втория ден вече почва да си личи търкането.

Само че много снимки от повсеместното търкане и миене няма щото освен че всички бяха заети , моя милост си забрави фотоапарата ,( с което окончателно се убедих , че от мен - добър фотограф-нъц)...трябваше да се пазят и фотоапаратите , че вода и обезмаслители (както и слаби кисели и основни праперати) хвърчаха на около.
Доста хора се "поопърлиха" без ръкавици - следващите ще знаят,че препаратите са доста силни
Чак асфалта отдолу подгизна

Щом изсъхна се започна „френската”работа - за баш майстора!!!

 с първите бояджийски дейности 


по готови шаблони за опознавателните знаци свалени с размерите им 
и подготвени от доброволците.


И бордните номера


Но , тепърва предстои сглобяването на всичко боядисано по

кабината, както и техническите надписи върху тялото и крилата.

Ето финала на работата  за сега – снимката е правена след края на работата на 16 март вечерта.

И макар събота вечерта да бяхме уморени,в неделя пак продължихме работата с такива темпове , през шеги и закачки ,смях и приповдигнато настроение.
Хората които дойдоха първи , си и тръгнаха последни за деня!!!

Резултати:

За сега са усвоени около 1200 лв . събрани от доброволни дарения , в голямата си част от същите момчета които и работеха през тези шест дни.Нито лев от "големите"и "родолюбиви" хора и институции от които потърсихме помощ.За сега си останахме само с обещанията им.

Парите са похарчени изключително за фундамента и консумативи като бои,шкурки , почистващи препарати и т.н.Дори има и материали които бяха донесени от феновете, освен многото инструменти .по едно време можеше да се преброят над десет автомобила в близост.Хората работиха без почивка тези дни и не пожелаха нито лев за труда или закупените допълнително материали.

Нали е за идеята , а не за парите.Има още много работа , но дано не ни скрои номер месец март , да застудее през почивните дни че тогава и ентусиазма не ни помага-трябва да се спазват някой технологий които не позволяват да се работи в студа.

Ами за сега това е...другата събота и неделя (както и следващите почивни дни )пак ще се работи.

А инак на високо ниво – все още очакваме помощ от родолюбиви българи , от приятели и фенове на авиацията , както и някакъв знак от Президента на РБ.

За да имаме поне спомен ние и нашите деца за добрите времена на Балгарската военна авиация!!!

 

от институциите е комбинация от 3 пръста. те летището в Шумен дето беше национален център за подготовка на кадри по безмоторно летене продадоха за жълти стотинки, ти пари им искаш за някакъв стар самолет.
Иначе евала за ентусиазма, трябва да се случват повече такива неща!!!!

Находка, която осветява дните ми тук...

Има да се чака от държавата... страхотна работа сте спретнали :)